前几天刷到条新闻：文爱 剧情

说是高德舆图向其他友商发出倡议，敕令全球沿路参与无断绝舆图竖立。

细看音尘才知谈，原本高德导航内部，还有适配残疾东谈主出行需求的“无断绝花式”。

上线两年来，这项功能还是被使用 1.5亿次。

我试用了一下，发现这个花式如实可以。

以我常去的地铁站为例，它有6个进站口，互相距离很远。

常鸿沟式下，导航会提议我从五号口进站搭车，那是离我家最近的一个口。

可坐轮椅的东谈主随着导航到这个进口，就会相等难过，因为从此处进站要走很多台阶，还得换乘电梯。

可淌若在高德APP的“竖立”里绽放“无断绝花式”，它就会携带我走一条脱色台阶和斜坡的路线，去到远一些的6号口。

哪里有无断绝电梯，且周围莫得台阶路段，显著更浅易轮椅东谈主士手脚。

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小小的细节优化挺让东谈主感动的。

因为在此前很长一段时候里，莫得肖似企业如斯精采地想考过轮椅东谈主士的出行需求，况且去作念出来了。

不管导航如故其他APP，基本皆围绕健全东谈主的需求蓄意、设备。

颓势一又友的所想所想、所求所盼较少被算法囊括。

相对小众的他们，犹如生涯的角落东谈主，又像是本领经济时间的局外东谈主。

事实上，他们根底不算“小众”。

据统计，我国肢体残疾东谈主士多达 2472万东谈主。

也等于说14亿东谈主口中，每57东谈主里，就有一东谈主是肢残东谈主士。

咱们很少在街谈上看见他们。因为对他们而言，外出太难了。

说一个直不雅的故事：

1980年出身的小杜，大学毕业前夜因为患上脊髓瘤，导致下肢瘫痪。

出人意象的打击让他一度稀罕千里郁。受伤后的头五年，一直呆在家里，就没出过家门。

在九故十亲的饱读舞下，他终于拾起了生涯的但愿，心生重返街谈的勇气。

可就在这时，一个问题难住了他。

由于一直不外出，他不知谈当前外面的环境是什么样的，更不知谈有几许井盖、几许路线等着他。

万般未知数加重了他的外出惊惶。

凭据报谈，为了信得过体验轮椅东谈主群的出行情况，高德无断绝导航的工程师也曾坐在轮椅上进行谈路测试，这段资格让他们更能共情轮椅东谈主士的出行惊惶。

流程切身尝试，他们发现， 前进40厘米，就需要手动转三圈轮椅，他们万一走错一条路，试错老本远高于常东谈主，再碰上些天桥纯正、施工路段，难过就更大了。

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