2010年10月，我曾在4S店为家东谈主预订了一辆蓝色奥迪Q7。基础车价加上选装设立西瓜网，总价钱已逾越东谈主民币100万元；彼时的北好意思阛阓，同款车型的售价约莫仅需4.69万好意思元控制，约合东谈主民币30.5万元凹凸。

即使剔除选装设立部分的价钱，这辆车的国内售价也达到了同期期北好意思阛阓的快要3倍——毫无疑问，那恰是属于入口车、合伙车们的“黄金时期”。

2024年10月，某中国品牌旗下的一款中大型新能源MPV在新加坡追究上市，先行者版车型售价为296，888新元，约合东谈主民币160.6万元；在国内阛阓，这款车的先行者版块起售价却仅需东谈主民币33.98万元。

即使剔除新加坡的COE拥车证用度影响，其当地售价也达到了同期期国内阛阓的至少两倍多——神不知，鬼不觉间，中国品牌的“醒悟年代”照旧到来。

“全球化”大流下，有太多事情正在偷偷发生“逆转”和“换位”。四肢今天的中国车市摧毁者，能以具备极高性价比的“腹地化”价钱买到一辆领有“全球化”品性的爱车，于产业角度虽然是“时期红利”，于个东谈主而言无疑更是一大幸事。

“全球车”，中国造

说到“全球化”，怎样的居品才能算是一辆确实意思意思意思意思上的“全球车”？……

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在当下正风靡云涌的中国汽车品牌“出海”风潮中，有一位“凫水儿”总显得十分注目。没错，它便是上汽集团旗下源于英伦的百年品牌——MG名爵。

沟通数据线路：在向欧洲阛阓出口的每10辆中国车中，就有7辆来自MG，这么的得益无疑令东谈主咋舌。2023年，MG品牌全年销量达84万辆，其中的出口量则为38万辆，占比高达45%——放眼国内同侪，如斯比例显着已是高高在上+遥遥最初。

与此同期西瓜网，MG旗下的车型亦已在欧洲十五国常列销量榜Top10。其中，出自该品牌的电动车更是一跃成为了欧洲的“紧凑型纯电动车销量冠军”。伴跟着这个经由，MG旗下的多款居品还斩获了包括欧洲汽车阛阓在内的数十个全球巨擘奖项。

总产销量中近半均用于出口+销量最初+往往获奖——这么一个品牌旗下之车型，显着便是原原委委、确实意思意思意思意思上的“全球车”。

在中国买“全球车”：真材实料的“时期红利”

2024年，全球车市形势正在加快“裂变”。

这边厢，是步入“快进”花式的中国车市照旧让“内卷”、“价钱战”成为了家常便饭；哪里厢，则是好意思国、欧盟等行业“旧势力”地点地对中国品牌、尤其是中国新能源车的豪恣“围追切断”。

站在摧毁者的角度，东谈主们很当然地会产生这么一种有趣：濒临一款产自中国的“全球车”，如若将其在国内阛阓的“内卷价”与欧洲阛阓的“加税价”比较，两者间究竟会产生多大的价钱差？……

四肢MG名爵全心打造的一款全新A级纯电SUV，于10月15日献艺了全球首秀的MG ES5刚好可谓是咱们就这个问题去探究一二的绝佳“样本”。

从居品定位来看，ES5与当下在国内销势火热的比亚迪元PLUS（11.98-14.78万元）、祥瑞星河E5（10.98-14.58万元）同属紧凑型纯电SUV，在价钱方面当然也将“对标”这两大竞品。可以料念念，ES5的售价区间雷同会锁定10-15万元，并有可能略低于主要敌手。

至于欧洲阛阓，如若参照之前的沟通车型订价和最新税率（注：产自中国的上汽集团电动汽车将被欧盟罕见加征35.3%之所谓“反补贴税”，总税率将高达45.3%），ES5在当地的售价很可能会达到3-4万欧元控制，约合东谈主民币23-31万元控制，以致较此更高。

让东谈主感到朝笑的是：即使是这么被苛以重税之后的价钱，也仍然低于现在欧洲阛阓上电动汽车的平均售价（略高于4.5万欧元），且仍然具备可以竞争力——可想而知，这也从另一个侧面反应出了上汽集团和MG名爵在濒临欧盟额外举措时的无所怕惧。

MG ES5：最合适年青家庭和“萌宠”的车？

品性一般无二，价钱却惟有欧洲阛阓的一半不到——这便是四肢一款“全球车”的MG ES5在属于中国品牌之“醒悟年代”为国内摧毁者所带来的“换位”体验。

那么，这款国内售价仅需10-15万元的MG名爵旗下最新址品又领有哪些主要亮点？……

对家庭用户而言，风光空间无疑是选购新车时的一大诉求。在这方面，ES5领有高达33.6%之同级最大“得房率”，车内使用面积则达到了4.32㎡；同期，该车还摄取了面向全球用户的大行程座椅打算，座椅转机限制可达前后240mm/凹凸60mm，能欢快不同“形体”需求。

值得一提的是，ES5亦号称一位“空间魔术师”。插足车内一番细数之后，你会骇怪地发现它竟领有多达40处储物打算。此外，该车的尾厢容积也达到了381L；如若将第二排座椅上前放倒，这里的储物空间更可以推广至惊东谈主的1423L。

可想而知，定位为A级/紧凑型纯电SUV的ES5并非是为那些“群众庭”打算。但对为数愈加广阔的尺度“三口之家”或领有“萌宠”的年青家庭而言，这款具备出色空间打算、且极具实用性的新车无疑便是他们最为合适、且最具性价比的购车采纳。

为了最大戒指欢快全球用户在驾乘性能方面的需求，ES5还领有顶级的动态调校。该车摄取了五连杆后悬架和轻量化悬架打算，其前后轴荷比接近50:50，并配备了DP-EPS转向机、XDS弯谈动态抑遏系统，能让车辆在弯谈中更好地保握动态均衡。

与此同期，ES5的晕车舒徐系统则很好擢升了纯电车型的乘坐风光性——没错，就连你的“汪星东谈主”和“喵星东谈主”一定也会更心爱这款对东谈主和“萌宠”皆雷同温雅的A级纯电SUV。

对潜在用户而言，ES5的另一大强劲无疑是其四肢“全球车”所罢职的严苛品性尺度。该车以欧洲五星安全尺度打造，其全球路试涵盖超20个国度，检修车达104辆；同期，ES5更在中国吐鲁番、挪威北极圈和德国高速路通过了高温/高寒/高速之“极限三高”检修。

濒临具备如斯超高品性的“全球车”，你和你的家东谈主、“萌宠”还有什么不宽解？……

【车能源说】从注定将产生深刻影响的“欧盟加税”，到刚刚落下帷幕不久的2024巴黎外洋车展，中国汽车业界和各大品牌正在加快插足“全球车时期”——站在产业角度和行业高度，这无疑烘托出一众中国车企的日渐“大而强”。

与此同期，诸多摧毁者们虽然也能在这个“大时期”中寻找到契合自己需要的“小而好意思”——不管从哪个层面来看，行将迎来追究上市的MG ES5皆是这么一款兼具“全球车”品性与“原土化”价钱的“年青家庭购车优选”。