（原标题：崔东树：2月寰宇二手车市集交往量139万台 环比下落5% 同比增长15.78%）西瓜电影网

智通财经APP获悉，乘联分会通知长崔东树暗示，2025年2月，寰宇二手车市集交往量139万台，环比下落5%，同比增长15.78%，交往金额为899亿元，同比增7.5%。2025年1-2月，二手车累计交往量285万台，同比下落1.3%，交往额1862亿元，降5%。跟着新动力车市集的新车销量爆发增长，2025年2月的新动力车浸透率达到9.1%的水平。

崔东树以为，现在中国二手车正处于快速崛起阶段，将来发展后劲极其强盛，尤其是新动力车的发展，让中国的更多的普通破钞者有了购车和用车的低资本的一个上风。跟着国度报废更新计谋的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蕃昌发展，中国二手车发展后劲极其强盛，以旧换新的本年阶段性主义超预期终了，部分地区提前逾额完成预定补贴，2025年以旧换新势必是超强增长。

1、行业发展重回快车谈

2024年1-5月的二手车交往较活跃，6-8月后的走势相对平安。跟着以旧换新等计谋的鼓动，9-12月的二手车交往相对活跃，尤其是12月二手车翘尾效应显着。2025年1月的二手车交往较弱，2月淘气回暖。

近几年二手车呈现较快发展，从2014年的600万台悉数高潮到2021年的1759万台，7年间增长了1100万台的边界，大幅增长的走漏相对较强。2022年，总体二手车交往量呈现相对偏低的气象，同比下落9%。2023年以来二手车行业发展重回快车谈，2023年的二手车销量达到1841万台，同比增长15%。2024年1-12月，二手车累计交往量1961.42万台，同比增长6.52%，与同时比较加多了120.08万台。

2025年2月，寰宇二手车市集交往量139万台，环比下落5%，同比增长15.78%，交往金额为899亿元，同比增7.5%。2025年1-2月，二手车累计交往量285万台，同比下落1.3%，交往额1862亿元，降5%。

由于二手车交往的头绪收敛提高，前几年二手车交往额淘气地提高，2022年二手车交往额达到10596亿元，2023年达到11795亿元增11%的水平，2024年累计交往金额为12852.05亿元，体现了二手车交往的边界收敛提高。2025年1-2月的交往额1862亿元，降5%，交往额增速慢于交往量增速显着。

2、二手车交往结构

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二手车市集的容貌呈现轿车市集合手续增长，而客车市集相对萎缩的所在。二手车市集结构总体与新车均向SUV和MPV的破钞高端化发展。

3、二手车交往车龄

二手车的次新车交往走漏较强，主要亦然新动力车成为二手车的构成。二手车的交往结构现在来看：三年以内的二手车淘气减少，2025年1-2月总体占比达到26.9%的比例，而3-6年达到49.4%的比例，增长比较隆起，两者比例皆是相对较高的，也即是说，六年以内的二手车占到76%的比例，而7-10年的二手车，2025年1-2月仅占到15.3%的比例。10年以上的二手车2025年1-2月下落到8.4%。

现在来看中高车龄的老旧车辆交往还并不是绝顶世俗，而跟着汽车产物本事的收敛提高，高车龄产物的车质保险越来越好，将来这类中乐龄车辆报废更新也有强盛增量后劲。

中国车市由于发展时间较短，相对老练国度的二手车交往的车龄偏短，中国3-5年的二手车和1-3年的二手车交往占比均比较高，而好意思国等发达国度交往的二手车大部分是5年以上的，尤其是8年以上的二手车在法国和日本等均占比较高。

4、二手车交往价钱走势

前两年二手车交往均价走势向中高端发展，8-15万元的二手车占比显着增大，而3万元以下车型占比高潮，3-5万元的产物小幅下落。

5、新动力二手车交往走强

跟着新动力车市集的新车销量爆发增长，新动力二手车的保有量边界也在收敛增大，随之而来新动力车的二手车浸透率收敛提高，从2022年底的浸透率3.6%，高潮到2023年12月的6.7%，2024年的新动力车浸透率达到8.4%的水平。2025年的新动力车浸透率仍在收敛高潮，2月达到9.1%的水平。联系于新动力车保有量的占比，二手新动力车的交往占比基本是同步增长。将来跟着新动力车的高速增长和价钱淘气趋稳，新动力二手车的发展后劲强盛。

6、新动力二手车车龄走势

2025年1季度，寰宇新动力二手车使用年限在2年以下的占比28.2%，较旧年同时小幅提高。

2025年1季度，使用年限在2-4年占比44.7%，较旧年同时增长较大，现在处于中位水平。

2025年1季度，使用年限在4-6年的交往量占13.3%，较旧年处于相对较低水平。

2025年1季度，6年以上的占比达到13.9%，较旧年同时小幅提高。

全体来看2025年，新动力二手车车龄结构中低龄二手车增多，市集较活跃。

7、新动力二手车交往价钱

新动力二手车交往价钱显着提高，近期8-15万元车型的交往占比大幅提高。跟着报废更新和以旧换新计谋鼓动了老旧新动力二手车的增长，近期3万以下车型销量增多。

现在的新动力车报废的残值上风淘气体现，报废更新计谋鼓动更多的二手车加快报废更新。

8、二手车转籍比例

二手车的转籍比例在25到30%之间波动的趋势，2025年1季度达到29.1%确当期历史高位。现在来看，由于二手车转籍便利提高，二手车转籍的比例回升到了较高的水平。

现在北京、上海是现在二手车交往两大主要的流出地区，而安徽和山东，吉林等亦然二手车交往流入的主要区域，北京地区的二手车流出力度是比较强的，永远占据第一位的水平，体现了北京市集的二手车外流的边界相对是比较强的。

9、二手车库存时间

二手车的库存现在来看处于小幅下落之中，2025年1季度的二手车库存压力相对改善，尤其是2025年1季度的30天以上的二手车的库存占比34%相对下落；15-30天的二手车库存有40%的较低比例；而15天以内的二手车的比例，有26%的气象。现在来看，嗅觉2025年的悉数二手车的运转压力淘气改善。跟着新车计谋的淘气鼓动，导致二手车的交往价钱执行上受到新车执行成交价钱下移的影响，而带来二手车的价差的收缩，对二手车的规画也带来一定的压力。

10、二手车保值率

现在新动力车的三年保值率总体处于较低水平，这在快速发展的市辘集十足平淡的。新动力的月度变化的限定性不大，但较前两年的保值率显着提高，这应该亦然不成合手续的，毕竟新动力车是耐用破钞品认识，且莫得车购税，保值效力应该显着低于燃油车。燃油车由于价钱战热烈，保值率也稍有下落。

自主品牌保值率呈下落趋势，厂商皆推出新品牌发奋高端化，但在二手市集上价钱并莫得瓦解出上风。二手车价钱合手续下滑，也曾导致部分车商退出，这与新车市集热烈竞争的情况同样，行业转型出清成为势必。

关于二手车的降价，宏不雅层面已有明确判断，旧车报废从而刺激新车销售，可能替代以往的置换旅途。由于电板残值要素西瓜电影网，新动力车残值更高，跟着碳酸锂价钱的淘气认知，新动力车长车龄车辆的保值上风也会有所体现。