连年来，农村客运量逐年减少，快递进村需求却不竭加多。为经管这一矛盾，不少地点积极探索客货邮会通发展模式，统筹行使农村客运、货运物流和邮政快递等资源，促进上风互补，杀青多方共赢。超1500个县级行政区开放客货邮会通廓清1.27万余条，2024年上半年西瓜电影网，通过农村客货邮业务运输的邮件快件数目超9亿件。

　　客岁底，9部门洽商发布《对于加速鼓励农村客货邮会通发展的指点宗旨》，明确农村客货邮会通发展的“时间表”。本年8月，交通运载部又印发《农村客货邮运营处事指南（试行）》（以下简称《指南》），指点各地进一步步调运营行径，普及处事质地，推动客货邮会通更可陆续。

　　策略本质效果如何？行动更好霸道农村民众出行、货运物流、递送处事需求的民生处事，客货“同乘”，如何互不影响？站点和客车若何高效联动？近日，记者采访了关系大家。

　　不得在物品存放区和行李舱载运搭客

　　“布局合理的站点、集约运营的线网和安全可靠的运力是农村客货邮会通发展的保险，亦然客货邮运营处事有用开展的依托。”交通运载部公路科学商议院院长孙永红说，《指南》围绕站点、廓清和车辆，明确关系配置和运营要求，更好完善关系保险体系。

　　既要保险搭客浅易搭车，又要促进货运高效流转，农村客货邮运营廓清若何选？

　　《指南》饱读舞在邮政快递处事需求相对较小且多为小件、散件的地区，通过农村客运车辆代运邮件快件；在需求相对较大或多为大件的地区，发展货运班车模式。

　　“因需制定营运廓清，才能杀青资源集约省俭行使。”湖南省交通运载厅副厅长周自荣先容，湖南在偏远或快递物流需求较小的地区摄取“顺风车模式”，城乡客运车辆“顺道”代送邮件快件，行使客运廓清半途泊岸站吩咐；在需求重生或多为大件的地区摄取“专车模式”，货车定线、定点开展配送。

　　湖南共开放客货邮会通廓清630条，其中“顺风车”廓清362条，“专车”廓清268条，有劲撑持农村物流集约高效运营。据统计，推动农村客货邮会通发展后，农村快递物流上行件数目飞腾约30%，下行老本镌汰约20%。

　　客货同乘一辆车，如何既确保货色安全西瓜电影网，又让乘客宽解？

　　在初步探索客货邮模式时，个别公交企业因设备参加压力大，对公交车选定了破除座椅、装载货色的方法，进行“客货混装”。这不相宜客车营运圭臬，还影响乘客体验。对此，《指南》罕见聚焦“运营车辆”建议，“饱读舞选用相宜农村客货邮会通发展适配车辆选型时间要求的车型”“不得在车内物品存放区和行李舱载运搭客”。

　　有的地点积极探索，对公交车进行“客货分辨”校正，确保客货安全。在吉林，客运车行使下置行李舱或在车厢内罕见确立的行李堆放区运载快件包裹；在湖南汨罗，公交车后车门对面的座位被破除，以一个透明货柜代之，罕见用来遗弃快递包裹，杀青孤独仓储、客货分辨。

　　饱读舞站点计议者行使自动化分拣设备

　　鼓励农村客货邮会通发展是一项系统工程，波及计议主体多、业务链条长，需要加速功课过程步调化程度。交通运载部科学商议院院长周晓航暗示，现时农村客货邮还存在功课过程圭臬不一、功课技艺衔尾不畅等问题。

　　如何普及运营处事的竞争力？《指南》从受理、验视、包装、装卸、运载、委派等6个技艺明确功课过程，建议针对递送和截止递送物品、实名收寄验视、冷链递送、站外装载等重心过程的具体要求，并饱读舞县级客货邮站点计议者行使自动化分拣设备提高邮件快件瓜分拣效率，更好处事农村地区民众浅易出行、货色高效流动。

　　完善圭臬诱骗，增强处事服从。客岁，吉林以辉南县、公主岭市为试点，统筹诱骗称号、象征符号、外不雅功能结伴的农村客货邮发展站点，打造具有地点特点、步调结伴的客货邮处事品牌；同期，公主岭、辉南、榆树等县（市）客运企业纷繁购置自动化分拣设备，进一步普及运营处事效率。

　　强化颖异监管，普及处事水平。福建省交通运载厅打造省级农村客货邮会通发展监管评价平台，通过整合车辆运营轨迹、全链路视频、处事站点网点、民众评价等数据信息，对相配运载、相配配送、相配运营等情况进行精确研判和预警处置，推动杀青监管可视化、开动可控化、预警自动化。

　　“《指南》着力细化运营圭臬、明确处事要求、建议饱读舞标的，将有劲推动各地深化、步调开展关系运营处事。”周晓航说。

　　合理成就参加和利益分拨机制

　　鼓励农村客货邮会通发展，波及跨部门协同，诱骗和校正资金参加大，有赖于多方互助、酿成协力。

　　“农村客货邮计议者在会通发展中饰演了‘火车头’的变装。”周晓航说，《指南》建议饱读舞在县级行政区域内，明确具备腹地资源整合才智、概况融合农村客货邮运营所需资源的计议者行动牵头单元，合理成就参加和利益分拨机制，统筹鼓励农村客货邮会通责任。

　　以此为持手，湖南省要求具有较强融合度合和陆续运营才智的龙头企业行动“牵头者”，明确县级政府和非龙头企业行动“参与者”，按照“利益分享、风险共担”原则，牵头者与各参与者鉴定合作合同、明确利益分拨机制。

　　“火车”跑得快，既要“车头”带，又得“通衢”宽。《指南》饱读舞交通运载垄断部门与工业和信息化、民政、农业农村、商务、商场监管等部门疏导互助，维持农村客货邮计议者拓展计议鸿沟，增强农村客货邮运营处事可陆续发展才智。

　　在浙江舟山市普陀区，当地交通部门联结海岛特点，蜕变探索“陆岛联动”运载样式，通过开放绿色通说念、优化农村公交排班、精确对接客船到港时刻，杀青“客、船、货、邮”之间的有用中转联运。

　　“快递上岛进村运营难度大、老本高，但通过资源分享、网络分拣等模式，客货邮模式基本杀青可陆续发展。”浙江省交通运载厅关联稳重东说念主先容，如今每件快递的物流老本从原本的30元降至10元，再加上船费减免策略，每条配送廓清每年可省俭物流老本约20万元。

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　　老本镌汰，快递业务量加多，进一步拓展了物流企业盈利空间，促使企业焕发并概况加多配送频次。普陀区整个行政村的物发配送频次已从平均每周不到2次加多到7次以上，除非常天气外，行政村“县到村一日达”障翳率达100%。

　　交通运载部运载处事司关联稳重东说念主说，多种农村客货邮模式初步酿成，助力具备要求的州里和建制村通客车后果进一步安靖，邮政快递配送老本昭彰镌汰。下一步，交通运载部将指点各地步调农村客货邮运营行径西瓜电影网，普及处事质地，加速构建集约高效可陆续的农村交通运载处事体系。（韩鑫）